[1/18 de série] Lamborghini Murciélago LP640-4 Norev

Elle n'est pas nouvelle ^^ Oui pour l'intérieur c'est pas hyper qualité mais c'est du norev donc c'est pardonné ^^

N'empêche certaine Norev sont vraiment pas mal ..

Oui , pas toutes
Il manque juste un peu de feutrine eventuellement .

J'avoue...

Je prendrais à des toffs à l'occas'
PS : Mon Coolpix est en SAV pendant encore 2 semaines...

perso moi je prefere le 599 blanche qui passe sur la vidéo

J'ai pas vu...Mais ce n'est pas le sujet

Magnifique cette Lambo et tes photos sont top aussi

Pour la SV Autoart va me la falloir aussi

Thomas, je sais déjà que tu vas prendre la Sv en turquoise, Car Town t'as trahi :

Je suis toujours en pleine hésitation ...

Une petite envie de refaire

Spoiler:

La Lamborghini Murciélago LP 640 est présentée pour la première fois lors du Salon automobile de Genève 2006. Cette seconde génération de Murciélago développée par Lamborghini sous le contrôle d'Audi, à qui Volkswagen a confié la marque italienne en 1998, prend un nom qui se référe à son moteur comme sur la Gallardo : les lettres LP - Longitudinal Posteriore - indiquent l'emplacement du moteur et le 640 la puissance en chevaux.
La LP 640 reprend le V12 Lamborghini de la première génération dont la cylindrée passe à 6,5 litres. La puissance du moteur augmente elle aussi à 640 chevaux tandis que la boîte robotisée E-Gear à 6 vitesses et simple embrayage est à présent proposée en option à 9 568 €.

Le nouveau bloc V12 toujours placé en position longitudinale arrière, passe de 6.2 à 6,5 L avec une cylindrée de 6 496 cm3. La puissance maximale est de 640 chevaux à 8 000 tr/min et le couple atteint 660 Nm à 6 000 tr/min. Cette augmentation de la puissance est en partie due au travail effectué sur les cylindres ainsi que sur les arbres à cames et l'échappement1.
La LP 640-4 atteint une vitesse maximale de 340 km/h. L'accélération de 0 à 100 km/h se fait à présent en 3,4 secondes contre 3,8 pour la première Murciélago, soit 4 dixièmes de moins. La consommation mixte moyenne est de 21,3 l/100 km et les rejets de CO2 sont de 495 g/km.

Afin de la garder stable à ces très hautes vitesses, la LP subit de nombreuses modifications esthétiques. Ainsi ses pare-chocs avant et arrière sont redessinés pour rediriger l'air de façon plus efficace, alors que l'échappement est maintenant intégré dans le diffuseur arrière. Sous la peau de carbone et d'acier, les suspensions sont modifiées tandis que des freins en céramique sont proposés en option. Les jantes Hermera en 18'' sont quant à elles équipées de pneus en 335/30 à l'arrière.



Arrière très imposant par ses formes, la Murciélago est une voiture très large.



L'intérieur a subi quelques modifications, comme la peinture du plafonnier ou la pose de feutrine noir.


Ses rétroviseurs ont étés retravaillés par rapport à la Murciélago de base, pour un effet plus aérodynamique.


Elle dispose de jantes Hermera en 18'' disponibles en noir ou gris.

Très bel article, bien illustré

Merci toto

De rien toto !

Tu dois y avoir droit souvent à ce surnom, toi aussi, non ? xD

Non.

C'est Antho' ou Anthon'

Ca aurait pu

Je connais un autre Anthony qui se fait appeler toto

Jolie la dernière photo

Merci

Alors là c'est 10 000 fois mieux ! beau travail un gris mat genre reventon & ca serait nickel